車削多頭蝸桿技術

運用一般數控加工雙頭渦桿，有其一定的技術水平，現以三頭渦桿的數控加工為例，表明數控梯形絲桿的作用。三頭渦桿的零件圖如圖所示1圖示，軸問變位系數為3mm，原材料為45鋼。在銑削時，因為齒型深、切削面大、導程角大、銑刀進刀速度更快，提升了鉆削難度系數。

一、三頭渦桿鋼結構設計

分線高精度

三頭渦桿，在銑削時要對渦桿開展分線，假如分線出現偏差，使車的渦桿周節不相同，則會立即危害渦桿與增壓的齒合精密度，提升多余的損壞，減少使用期。

齒糖深

因為全齒高h=2.2mm，m=2.2×3=6.6mm，因此陶瓷梯形絲桿螺母銑削時規定銑刀不斷單側數次插進

6.6mm，非常容易在銑削中“扎刀”，因而，對數控刀片的剛度和抗壓強度、延展性有較高的規定。

導程大、數控刀片抗壓強度低

由tany=L/xdA=（3.14×3×3）/（3.14×4×36），必得y=140。因而數控梯形絲桿配滑桿刀片順走刀方位的后角

=140+30=170，造成數控刀片抗壓強度大幅度減少。

數控刀片速度更快

圖1圖示的渦桿導程L=Zmm=28.275mm，渦桿長短僅為60mm，數控刀片進刀速度更快，非常容易導致銑刀與液壓卡盤和車床刀架相碰。

切屬排出來艱難

因為導程大、齒槽深，在生產加工時又受導程角的危害，外螺紋的待生產加工表層轉動時遮擋了切削，使切削排出來艱難。